Most na Pelješac

Most kopno-Pelješac bo zgrajen na ekološko zelo občutljivi in zaščiteni lokaciji Malostonskega zaliva, dolgega 21 km in širokega do 2,2 km. Skupna dolžina mostu bo znašala 2404 m. Graditi naj bi ga začeli proti koncu letošnjega leta, gradnja pa naj bi bila končana leta 2021.

Image
3D prikaz mostu s poševnimi zategami, šestimi piloni in glavnimi razponi 5 x 285 m.

Most šestimi piloni, poševnimi zategami in inventivno zasnovano hibridno voziščno konstrukcijo se bo po končani izgradnji uvrstil med pet največjih in najatraktivnejših evropskih mostov in bo nedvomno predstavljal enega izmed pomembnih novih simbolov in tehničnih dosežkov sodobne Hrvaške, Dubrovniško-neretvanska županija pa bo z njim direktno povezana z ostalim hrvaškim teritorijem.

Most bo temeljen na zabitih jeklenih pilotih dolžine do 124 m. Nahajal se bo na področju visoke seizmične ogroženosti, pa tudi na področju močnih in sunkovitih južnih in severovzhodnih vetrov z referenčnimi hitrostmi sunkov preko 50 m/s na višini 60 m nad morsko gladino. Toliko metrov nad morsko gladino bo namreč nameščena voziščna konstrukcija, da bi pod njo lahko nemoteno potekal ladijski promet.

Konstrukcijska in arhitekturna zasnova mostu izhaja iz predpostavke, da pri tako zahtevni in kompleksni nalogi, kot je projektiranje mostu na krajinsko in ekološko izredno občutljivem področju Stonskega zaliva, ni mogoče uporabiti samo ene projektne doktrine, ki bi že vnaprej temeljila na fiksnih osnovah za vrednotenje in usmerjanje procesa projektiranja.

Pri iskanju konstrukcijske in oblikovne zasnove mostu sta avtorja zasnove mostu Marjan Pipenabher in prof. dr. Jure Radić uporabila metodo celostne optimizacije, ki se uporablja pri snovanju velikih, konstrukcijsko in arhitekturno ekstremnejših konstrukcij, kot so velike arene, letališki objekti, visoke stolpnice in seveda veliki in izvedbeno zahtevni mostovi.

 

Več v reviji Gradbenik

Fotogalerija

Sorodne vsebine

Projekti

Promet prihodnosti

01. junij 2018 Glavni trendi sodobnega prometa slonijo na pospešeni digitalizaciji vozil, uvajanju električnih pogonskih agregatov i...

Projekti

Zelena gradnja prihodnosti

27. april 2018 Končni cilj zelene gradnje bi morala biti celovita kalkulacija stroškov za vsako mikrolokacijo posebej in vključitev ...

Projekti

Hiša NB

20. april 2018 Hiša NB je specifična. Kot je specifična lokacija, kjer stoji, in kot so specifični ljudje, ki v njej živijo. Išče st...

Projekti

Vesoljski »APPLE PARK«

22. marec 2018 Nova poslovna stavba podjetja Apple v Kaliforniji je primer okolju prijazne in energijsko samozadostne gradnje, ki tu...

Projekti

Beograd na vodi

27. januar 2018 V sklopu projekta »Beograd na vodi« naj bi na 177 hektarih v bližini izliva Save v Donavo zgradili približno milijon ...

Projekti

Tekma za najdaljši evropski most

15. november 2017 Ko govorimo o prestižu v gradbeništvu, ne moremo mimo želje po postavljanju novih velikostnih rekordov. To ne velja l...