Montažna gradnja: potniški terminal Luke Koper

Če so še nedavno v klasičnem gradbeništvu pri gradnji večjih poslovnih objektov prevladovali gradbeni materiali kot so opeka, beton in jeklo, les pa je bil nekoliko zapostavljen, danes ni več tako. Predvsem v ekološko zavednih in razvitih deželah je les postal nepogrešljiv gradbeni material v trajnostni in ekološki gradnji.
 Omejitve v lesenih konstrukcijah so vedno manjše. Sodobne tehnologije predelave in lepljenja lesa v večje linijske in ploskovne elemente so pripeljale do tega, da lahko določene zahtevnejše konstrukcije izvedemo lažje, enostavneje in celo stroškovno veliko bolj učinkovito kot s klasičnimi gradbenimi materiali.

Lesen dvoetažni objekt
V X-Lam CLT tehnologiji v kombinaciji z lesenimi lepljenimi nosilci ter v kompoziciji z jeklenimi stebri nosilci je bila sprojektirana in izvedena optimalna hibridna konstrukcija dvoetažnega etažnega poslovnega objekta v Kopru. S kompozicijo različnih vrst konstrukcijskih elementov je bila glede na robne pogoje urbanizma, arhitekture in funkcije objekta izvedena konstrukcija, ki glede na lahkotnost in odprtost prostorov ter fasadnih odprtin kljubuje vsem obtežnim vplivom na lokaciji objekta. 

Gradbeno dovoljenje za nov potniški terminal je Luka Koper pridobila avgusta 2024, gradnja se je pričela novembra istega leta. Izvedbo objekta je prevzelo koprsko podjetje Makro 5 gradnje d.o.o., ki je kot glavni izvajalec v posamezne faze izvedbe objekta vključeval podizvajalce. Leseno konstrukcijo objekta je izvedlo podjetje CBD d.o.o., ki je specializirano za projektiranje, konstruiranje in izvedbo lesenih masivnih konstrukciji iz križno-lepljenih (X-Lam) CLT ploskovnih elementov.
Potniški terminal Luke Koper je zgrajen na obali ob Vojkovem nabrežju v neposredni bližini starega mestnega jedra. Objekt je bil dokončan maja 2025 in bo letno lahko sprejel iz turističnih ladij preko 125 tisoč turistov ter več kot 60 tisoč članov posadke.
Sodobno in trajnostno stičišče poti, ki Slovenijo povezuje s svetom, je izvedeno v leseni konstrukciji, ki je v notranjosti večinoma vidna. Osnovno konstrukcijo objekta predstavlja lesena masivna konstrukcija iz ploskovnih elementov (stene, medetažne in strešne plošče) v kombinaciji z lesenimi lepljenimi nosilci ter z integriranimi jeklenimi stebri in nosilci. Celotna konstrukcija je temeljena na AB plošči, ki je lokalno podprta z AB piloti. Z zunanje strani je lesena konstrukcija obdana z izolacijo in alu fasadnimi elementi.
 Zelo pomembno za trajnost lesene konstrukcije je, da ni izpostavljena atmosferskim vplivom ter da je v času eksploatacije objekta suha, kar pa pomeni, da morajo biti vsi detajli na zunanjem ovoju objekta ustrezno načrtovani in tudi izvedeni. Enako velja za strojne inštalacije in za vse »mokre« prostore v objektu. Samo suha lesena konstrukcija bo trajna in bo uporabniku nudila vse prednosti, ki jih ima les kot naravni gradbeni material.

X-Lam CLT tehnologija
Sodobna arhitektura posega po »X-Lam« CLT elementih tudi v zahtevnejših arhitekturnih konstrukcijskih izvedbah. Lesen konstrukcijski »X-Lam« sistem z uporabo lesenih masivnih križno lepljenih CLT elementov (CLT = Cross Laminated Timber) je ploskovni sistem, kjer so X-Lam CLT stene in medetažne plošče izdelane od 6 pa tudi preko 32 cm debelih večslojnih panelov. Ploskovni elementi so večinoma standardne širine in poljubne dolžine s korakom po 10 cm do največje dolžine, ki jo predstavlja dolžina stiskalnice, kar pa je odvisno od posameznega proizvajalca.

Proizvodnja veliko-ploskovnih X-Lam CLT elementov standardnih širin in potrebnih dolžin, iz katerih se s CNC tehnologijo izrežejo konstrukcijski elementi, ki sestavljajo leseno masivno X-Lam CLT konstrukcijo.

Ker tehnologija proizvodnje X-Lam CLT elementov zahteva pravokotne oblike proizvodnih površin, je potrebno pri popisih za X-Lam elemente, ki sestavljajo konstrukcijo objekta, ločiti pravokotne površine in površine, ki niso pravokotnih oblik. Cena za izdelavo ploskovnega materiala, iz katerega se izrežejo sestavni elementi konstrukcije, namreč zavisi od proizvedene površine, zato je potrebno nepravilne oblike, ki jih v proizvodnem procesu ni mogoče optimizirati in pri katerih nastanejo določeni odrezi, ki jih proizvajalec obračuna, pravilno upoštevati. Pride lahko tudi več kot 20 odstotkov odreza v primeru specifične konstrukcijske sestave, ki precej odstopa od proizvodnih zahtev.
 Pri optimizaciji proizvodnih površin je pomembna tudi vidnost površin in usmerjenost lesenih vlaken. Tako je potrebno pri popisu površin X-Lam CLT elementov pri nepravilnih oblikah predvideti tudi odrez proizvodnih površin.

Na osnovi delavniške dokumentacije posameznih lesenih in jeklenih konstrukcijskih elementov izdelana 3D sestavnica hibridne lesene - jeklene konstrukcije, na osnovi česar se izdelajo montažni načrti.

Velika količina različnih sestavnih elementov (X-Lam CLT, Glue-Lam in jekleni elementi) zahteva skrbno načrtovanje dobav in poteka montaže. Skupaj s sestavnico in montažnimi načrti se pripravijo specifikacije elementov po tovornih listah skupaj z veznim materialom, kjer je glede na potek montaže pomembna časovna sinhronizacija vseh dobav.

Prikaz sestave hibridne leseno-jeklene konstrukcije.

Končni izgled objekta glede oblik in zunanjega ovoja povzema elemente, ki so prisotni v ladjedelništvu in navtiki.

Lesena masivna X-Lam konstrukcija je trenutno najsodobnejša tehnologija gradnje v trajnostnem gradbeništvu, ki je že nekaj let v eksponentnem porastu v vseh razvitih deželah sveta. Omogoča izjemno potresno odpornost in visoko požarno varnost, veliko hitrost in natančnost gradnje, je naravna in ekološka, kar daje uporabniku najboljše bivalno in delovno ugodje.

Ogromna križarka razblini višino objekta, ki znaša skoraj 9 metrov.

Več o tehnologiji lesene masivne X-Lam CLT gradnje: www.cbd.si